Autostrada Moldovei A7 a mai făcut un pas important. Marți, 23 decembrie, au fost deschiși traficului aproximativ 50 de kilometri de autostradă între Focșani și Adjud, o zonă așteptată de ani buni de șoferii din Moldova.
Potrivit anunțului făcut de CNAIR, circulația pe noile tronsoane a fost permisă începând cu ora 11.00. Lucrările au fost accelerate în ultimele luni de constructorul UMB, pe segmentele aflate la nord de Focșani.
Odată cu această deschidere, șoferii pot parcurge aproape 250 de kilometri de autostradă fără întrerupere, din nordul Bucureștiului și până la ieșirea din Adjud, în centrul Moldovei.
Două tronsoane deschise dintr-o singură mișcare
Cei aproximativ 50 de kilometri deschiși sunt, de fapt, două tronsoane diferite. Primii 35 de kilometri fac parte din sectorul Focșani – Bacău, iar următorii circa 15 kilometri duc până la Adjud Nord. Împreună cu segmentele deja existente, acestea asigură o legătură continuă pe autostradă între Capitală și Adjud.
În acest moment, din Autostrada A7 sunt deja în exploatare aproximativ 145 de kilometri între Focșani și Dumbrava, nodul cu Autostrada A3. De acolo, șoferii mai au de parcurs aproximativ 46 de kilometri până în zona Pipera-Petricani.
Scapă șoferii de DN2/E85, dar lipsesc facilitățile
Asociația Asociația Pro Infrastructura spune că deschiderea noilor tronsoane are un impact major asupra traficului și siguranței rutiere.
„Șoferii scapă de DN2/E85 și pot merge pe autostradă aproape 241 de kilometri, din nordul Bucureștiului până la Adjud, în mai puțin de două ore. Atenție însă: între Buzău și Adjud nu există încă spații de servicii funcționale”, avertizează organizația.
DN2, cunoscut drept unul dintre cele mai periculoase drumuri din țară, ar urma să fie treptat degrevat de traficul greu, odată cu avansarea A7.
Deschidere importantă, dar cu întârzieri pe restul traseului
În același timp, Pro Infrastructura atrage atenția că restul tronsoanelor din A7 sunt în întârziere față de termenele stabilite inițial. Chiar și segmentele deschise acum au fost finalizate mai târziu decât era prevăzut în contracte.
Potrivit organizației, pe sectorul dintre Adjud și Bacău lucrările înaintează mai greu, iar dincolo de Bacău stadiul fizic al unor tronsoane abia depășește 40%.
Într-un scenariu optimist, tronsoanele rămase până la Pașcani ar putea fi deschise treptat în cursul anului viitor, pentru a nu fi pierduți banii europeni din PNRR. Finalizarea completă a A7 până la Pașcani este estimată, în prezent, pentru sfârșitul anului 2026.
Autostrada Moldovei, proiect strategic pentru regiune
Autostrada A7 va avea, la final, aproape 450 de kilometri, de la Ploiești până la Siret, la granița cu Ucraina. Este considerată principalul proiect rutier al Moldovei, pentru că va lega regiunea de Muntenia și va prelua traficul greu de pe DN2.
Până acum, aproximativ 145 de kilometri sunt deja deschiși, alți 190 de kilometri sunt în lucru, iar restul se află în licitație. Majoritatea tronsoanelor sunt construite de compania UMB, motiv pentru care A7 mai este cunoscută și sub numele de „Autostrada Umbrărescu”.
După deschiderea tronsoanelor dintre Focșani și Adjud, rețeaua de autostrăzi și drumuri expres aflate în exploatare din România ajunge la peste 1.416 kilometri, dintre care aproape 146 de kilometri au fost dați în folosință în 2025.
