În urma inundațiilor de amploare care au lovit regiunea, infrastructura feroviară de pe ruta Bârlad-Galați a suferit pagube majore, provocând întreruperea totală a circulației pe această rută esențială. Zeci de kilometri de cale ferată au fost afectați, terasamentele au fost spălate sau distruse, ansamblul șină-traversă și instalațiile au fost avariate în totalitate, iar clădirile de exploatare feroviară au devenit inutilizabile.
Guvernul României a reacționat prompt, lansând măsuri urgente pentru reabilitarea completă a liniei feroviare. Într-o declarație recentă, senatorul Iulian Mihail Bîca a subliniat importanța acestor măsuri și a evidențiat responsabilitatea guvernului în asigurarea infrastructurii necesare pentru buna funcționare a transportului public și a economiei locale.
În contextul acestor evenimente, guvernul a demarat deja procesele esențiale pentru evaluarea pagubelor și găsirea soluțiilor tehnice de refacere a căii ferate Bârlad-Galați. În prezent, echipe de experți și specialiști sunt pe teren pentru a realiza o expertizare detaliată a zonelor afectate, informațiile colectate urmând să fie baza pentru alocarea fondurilor necesare reabilitării. Aceste fonduri vor fi aprobate printr-o Hotărâre de Guvern, care urmează să fie adoptată după finalizarea procesului de evaluare.
Un exemplu de dificultate majoră îl reprezintă tunelul de la Tălăşmani, o zonă extrem de greu accesibilă, unde pagubele sunt încă în curs de evaluare. În ciuda acestor provocări, guvernul se angajează să aloce resursele necesare pentru a reda funcționalitatea completă a rutei în cel mai scurt timp posibil.
Refacerea căii ferate Bârlad-Galați se desfășoară conform unui plan bine structurat, care include următoarele etape:
- Expertizarea detaliată a zonelor afectate: Echipe de experți sunt deja în teren pentru a evalua pagubele și a identifica soluțiile tehnice optime.
- Întocmirea documentației tehnice: Proiectanți și ingineri lucrează la întocmirea expertizei tehnice și a Documentației de Avizare a Lucrărilor de Intervenții (DALI), necesară pentru obținerea aprobărilor și fondurilor.
- Alocarea fondurilor prin Hotărâre de Guvern: Procesul de estimare a costurilor este în curs, urmând ca acestea să fie aprobate printr-o Hotărâre de Guvern, care va asigura alocarea rapidă a resurselor financiare necesare.
- Transport alternativ: Până la finalizarea lucrărilor, navetiștii afectați beneficiază de un serviciu de transport alternativ cu autobuze și microbuze, astfel încât să fie asigurată continuitatea mobilității pentru cei aproximativ 2.000 de călători zilnici, dintre care 900 sunt abonați lunari.
Calea ferată Bârlad-Galați, cunoscută și ca secția de circulație Bârlad-Târgu Bujor-Galați, face parte din infrastructura feroviară publică neinteroperabilă și este în prezent operată de Transferoviar Călători (TFC). Linia, cu o lungime de 109 kilometri și 20 de stații, este vitală pentru transportul de persoane și mărfuri în regiune.
Înainte de inundații, 23 de trenuri private operau pe această rută, transportând aproximativ 2.000 de călători zilnic. Întreruperea circulației feroviare are un impact semnificativ asupra comunităților locale, afectând navetiștii, studenții, și economia locală.
Senatorul Iulian Mihail Bîca a evidențiat că refacerea completă a acestei rute va contribui nu doar la restabilirea transportului feroviar, ci și la stimularea economiei regionale, oferind locuitorilor și întreprinderilor acces rapid și sigur la alte zone din țară.
Procesul de reabilitare a căii ferate Bârlad-Galați va continua în ritm accelerat, pe măsură ce evaluările tehnice se finalizează și se alocă fondurile necesare. Se estimează că lucrările vor dura câteva luni, timp în care guvernul, împreună cu partenerii locali și naționali, va depune eforturi concertate pentru a asigura finalizarea rapidă a proiectului.
Este de așteptat ca odată cu redeschiderea rutei feroviare, fluxul de transport de persoane și mărfuri să se normalizeze, contribuind astfel la refacerea legăturilor economice și sociale din regiune. Refacerea acestei infrastructuri critice reprezintă un pas important în direcția modernizării și întreținerii rețelei feroviare din România, un obiectiv strategic pentru guvern.
