Piața mașinilor second-hand din România rămâne puternic dependentă de importuri, iar datele recente arată că riscurile pentru cumpărători sunt semnificative. Potrivit carVertical, 61,9% dintre vehiculele importate verificate în România între ianuarie 2025 și martie 2026 aveau înregistrat un istoric de daune. Prin comparație, procentul era de 53,1% în cazul mașinilor rulate utilizate doar pe piața locală.
Diferența confirmă un risc mai mare asociat tranzacțiilor transfrontaliere. În lipsa unui sistem european unificat de acces la datele despre vehicule, istoricul unei mașini importate poate deveni greu de urmărit. Unele informații rămân blocate în bazele de date naționale, iar altele nu sunt digitalizate.
„Fiecare țară are legi diferite privind protecția datelor. Atunci când nu există un sistem unificat care să asigure accesibilitatea istoricului unei mașini importate tuturor șoferilor, calitatea vehiculelor second-hand are de suferit. Când o mașină este importată într-o altă țară, istoricul acesteia reîncepe adesea de la zero – defectele sunt ascunse, iar kilometrajul este modificat”, spune Matas Buzelis, expert în piața auto din cadrul carVertical.
Datele companiei arată și că 60,4% dintre mașinile verificate în România au provenit din străinătate. Această pondere ridicată a importurilor amplifică riscul pentru cumpărătorii care caută vehicule rulate.
Experții avertizează că unele mașini avariate în străinătate sunt reparate cu piese ieftine sau neoriginale, apoi sunt puse din nou la vânzare. În cazul vehiculelor cu daune structurale, riscul nu ține doar de costurile viitoare de reparație, ci și de siguranță.
„Mașinile importate din străinătate sunt întotdeauna o achiziție mai riscantă. Persoanele fizice și firmele implicate în comerțul cu mașini cumpără frecvent vehicule post-accident, le repară cât mai ieftin posibil și le vând”, afirmă Buzelis.
Un sondaj realizat de carVertical în 22 de țări, inclusiv în România, arată că șoferii cer mai multă transparență. 92,2% dintre cumpărătorii de mașini rulate consideră că vânzătorii sunt obligați să dezvăluie daunele anterioare ale vehiculelor.
În România, 80,7% dintre respondenți au declarat că ar prefera o mașină fără istoric de daune, în timp ce doar 10,7% au pus prețul pe primul loc în decizia de cumpărare. De asemenea, 68,1% dintre șoferii români nu și-ar cumpăra o mașină dacă aceasta a suferit un accident grav, chiar dacă în prezent arată bine.
Mai mult, 50,3% dintre respondenții din România au spus că ar plăti mai mult pentru o mașină despre care știu sigur că nu a fost implicată niciodată într-un accident. Gravitatea daunelor anterioare este considerată extrem de importantă de 89,6% dintre participanții la sondaj.
Potrivit carVertical, vehiculele importate au și o probabilitate de două până la cinci ori mai mare de a avea kilometrajul dat înapoi decât mașinile locale. Compania susține că aceste date arată nevoia unei transparențe mai mari pe piața europeană a vehiculelor rulate.
Studiul carVertical analizează rapoartele de istoric achiziționate de clienții companiei în perioada ianuarie 2025 – martie 2026. Sondajul citat a fost realizat între februarie și martie 2026, pe un eșantion de 14.000 de respondenți din 22 de țări, inclusiv 1.500 din România.
